Le véhicule électrique a un très grand avenir

Tout a été dit, si ma mémoire est bonne, par Christophe MIDLER : le véhicule électrique a un très grand avenir, mais pas du tout en substitution simple au véhicule à moteur thermique actuel. Il faudra un changement complet de paradigme.

Le raisonnement : 80 % des véhicules ne font que 30 km par jour ; il y a donc facilement place pour un véhicule électrique à batteries, dont le rayon d’action est de 100 km : ce véhicule est naturellement un véhicule urbain.

Un tel raisonnement est simpliste : ceux qui raisonnent comme cela, raisonnent comme des sabots. La meilleure preuve : ça fait 50 ans que ce raisonnement a été proposé, et la voiture électrique n’a pas décollé ! Pourquoi ? Parce que ce n’est pas comme cela que raisonnent la majorité de nos concitoyens.

 1°/ D’ores et déjà, 50 % de la population mondiale est urbanisée, et l’automobile n’a pas été conçue pour la ville. Mais plutôt pour l’autoroute. L’autoroute urbaine, n’y pensons pas : beaucoup trop onéreuse (sauf, apparemment, en Chine Populaire, cf. SHANGHAI et BEIJING : déjà 7 boulevards périphériques, et toujours le même encombrement de la chaussée.

 2°/ Dans 30 ans 80 % de la population mondiale sera urbanisée ==> nous, Humains, n’échappons pas à une segmentation : véhicules urbains (Il y a déjà la Smart, l’Aego,...) , et véhicules de grande circulation. Pourquoi les véhicules urbains n’auraient-ils pas l’accès à une voirie spécifique, plus adaptée à eux, mais aussi beaucoup moins onéreuse, car avec des spécifications techniques nettement moins contraignantes ? Site propre, vitesse constante, donc débit très élevé. Site propre, donc alimentation électrique à partir de l’infrastructure.

Et, bien évidement, les véhicules électriques auraient également accès à la voirie banale, donc gares d’entrée/sortie de la voirie banale vers la voirie réservée aux véhicules électriques. Donc possibilité d’aller de sa résidence à son lieu de travail, et réciproquement, sans rupture de charge ! Le pied !

Je ne parle pas du carburant de source pétrolière..., de prix d’accès très instable dans 30 ans, sans parler de l’effet de serre...

Vive TULIPE FRAICHE (Voir pièce attachée, ci-jointe. A signaler un lien technique possible entre l’utilisation du réseau FRAICHE et du réseau téléphonique INTERNET, deux réseaux maillés donc plus difficiles à saturer).

Un marché colossal, mondial, pour tout le transport individuel en zones urbanisées dans l’avenir, sur la planète entière ! En complément à tous les transports publics, Métro, Tram, RER, Bus, Bateau (à Paris)..., dont les concepts existent déjà.

William VAROQUAUX

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