A quoi sert aujourd’hui la F1 ?

Si les courses hippiques sont prétendûment utiles à l’amélioration de la race chevaline, au moins ont-elles l’avantage de ne générer qu’un peu de crottin, sans pour autant exciter l’ensemble des nos concitoyens à adopter un régime « jockey » ni à enfourcher un animal à quatre pattes pour se déplacer. Sans doute auraient-elles complètement disparu si on n’avait eu l’idée ingénieuse d’y associer des paris pour assouvir la soif de jeu des spectateurs.

Il en va différemment de la Formule 1, dont les vrombissements continuent d’attirer des foules, à grand renfort de bruit, de vitesse et de pollution. Car si on peut soutenir que les compétitions de sport mécanique contribuent au perfectionnement du moteur à pistons, on ne les voit guère s’intéresser aux technologies alternatives qui permettraient de réduire le bruit, la pollution, la vitesse et toutes les nuisances qui vont avec. Et il semble bien que le perfectionnement du moteur à pistons ait atteint aujourd’hui, voire dépassé, les limites du raisonnable, et que les sommes investies à cet effet aureint été mieux employées à chercher à développer des solutions de propulsion alternatives.

Ici et là, des voix s’élèvent pour demander l’interdiction de ce genre de compétitions, devenues inutiles et même nocives en ce sens qu’elles encouragent des habitudes qui vont à l’encontre des impératifs du développement durable.

Pourquoi les responsables de circuits ou les sponsors soucieux de rentabiliser leurs investissements n’organiseraient-ils pas des courses de véhicules hybrides ou électriques à haute performance en privilégiant l’économie de carburant ? Et s’il s’avère que c’était le bruit des engins qui attirait les foules, rien n’interdit de les équiper de bruiteurs pour sélectionner celui qui fera le plus joli "vroum-vroum".

C. S.

Course avec la formule 1 de Schumacher

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